Twingo Klub Polska

O no na takie odpowiedzi czekam Dzięki wielkie Ja się nie znam na Twingo gdzie co powinno być i pewnie nie zwróciłbym na to uwagi. To usuwam z listy.

Jeśli będziesz używał tylnych siedzeń zawęż sobie listę aut jeśli chodzi o wyposażenie - sposób składania przednich foteli oraz rodzaj tylnej kanapy.

Akurat to mnie najmniej obchodzi Poza tym jak się mają składać fotele? Coś wciskasz albo za coś ciągniesz i się pochyla oparcie Wszystko. Zwykle można jeszcze przesunąć fotel do przodu, chociaż ja wiem po x-lat jazdy autami trzydrzwiowymi, że bardzo rzadko z tego korzystam.
A tylne fotele akurat składają się bardzo fajnie, jak 2 razy na rok będę coś wkładał do bagażnika to się przyda płaska podłoga.

Poza tym wożę autem siebie. Albo siebie i Żonę. Czasami samą Żonę I powietrze. Jakby Smart Fortwo miał normalną skrzynię (nawet nie chodzi o silniki, bo wersja 451 ma wreszcie silniki do auta a nie do kosiarki, ale właśnie o badziewną skrzynię i sprzęgło) to bym szukał Smarta. Bo więcej mi nie trzeba. Naprawdę.

A za porady w sprawie w/w ogłoszeń oczekuję dalej, jak macie jakieś uwagi to chętnie się dowiem

EDIT: http://moto.gratka.pl/tresc/renault-twi ... 877699bb,1 - daleko bo Kalisz, dojazd też badziewny bo kiedyś musiałem tam dotrzeć (na Ostrów Wielkopolski pociągiem, potem busik lokalny) ALE poza tym wydaje się, że same zalety. Żona byłaby zachwycona kolorem

Przejrzałem ogłoszenia które wrzuciłeś, znawcą twingo nie jestem, ale pierwszy co musiało się dziać z przodu skoro nie udało się go dobrze poskładać? Ten yahoo to chyba sposób jak sprzedać bida wersje z lepszymi felgami i wzorkami na fotelach. Ten poliftowy biały wygląda ciekawie, ale to diesel, ten z gratki też niczego sobie ale mało zdjęć wewnątrz, klimatyzacji automatycznej też nie ma (klimatronik jako pojęcie występuje tylko w autach grupy vag).

Nad dieslem się zastanawiam. Z jednej strony nie robię takich przebiegów, żeby miało to większy sens, ale z drugiej to zależy od sztuki. Jak trafię na dobrze utrzymane auto z dobrze utrzymanym dieslem (ten białas wyżej co będzie wymagał przy takim roczniku i przebiegu? Nowe fitry, nowy olej, ewentualnie dla spokoju ducha pasek rozrządu i tyle jeśli chodzi o robotę przy silniku przez następne x-lat) to wezmę diesla. Akurat Twingo ma (według znawców ) bardzo fajnego benzyniaka 1,2 16V, ale przy niektórych autach i tak zostałby mi tylko diesel.

Np. Citroen C2 - silnik 1,4 to badziew, a 1,1 jeszcze większy badziew, nie wiem w ogóle co za debil wsadził takiego pierdzika do takiego auta. Wersji VTS 1,6 16V nie dostaniesz w ludzkiej cenie i stanie. Zostaje 1,4 HDi. Auto z nim nie ma szałowych osiągów, wyraźnie ciąży na przód, ale ten motor to przykład jak zrobić odiotoodpornego klekota. W takim przypadku przymykam oko na wady i biorę.

Tak czy inaczej dzięki za porady. Jak wam się coś rzuci w oczy to można wrzucać Na razie i tak sonduję rynek, i tak muszę najpierw skończyć kilkumiesięczne bordello w pracy, a dopiero potem się zabrać za auto. Oby nie było za późno

Twingo z dieslem ma dwumas?

To wy powinniście wiedzieć Z tego co ja sprawdzałem, dCi w Twingo nie ma dwumasu ani DPF - te pojawiły się dopiero w mocniejszych wersjach w Clio.

Tyle tylko, że różne strony podają różne informacje co do mocy silników (padają wielkości 64, 65, 68, 75, 84, 85, 86KM) i tego która wersja była w którym modelu (w sensie Twingo II, ale w wersji przed i po lifcie). I bądź tu mądry...

W Twingo II były montowane przynajmniej dwa rodzaje silników diesla, dowiedz się vinu i będzie wszystko wiadomo.

W dci do 68KM na pewno nie ma dwumasa bo moja ciocia ma to w Nissanie Note

Te silniki dci nie mają dobrej renomy. Co prawda 1.5 i tak ma lepszą niż te większe produkcji Renault (1.9 i 2.2) ale i tak są słynne z przekręcających się panewek. W małym miejskim autku diesel IMO nie ma większego sensu. Jeździ to niedogrzane a oszczędności z paliwa pochłania dużo droższy serwis.
No i ja szukałbym jednak auta od jego właściciela a nie pośrednika (czyt. handlarza). Mam z nimi jak najgorsze doświadczenia.