Twingo Klub Polska

Witam
Nie jestem zwolennikiem fake foto z fotoshopa ale znalazłem na stronie
http://www.zlomnik.pl
artykuł z ciekawymi fotkami http://www.zlomnik.pl/index.php/2013/02/28/front-swap-wyniki-konkursu-i-galeria/



ta jedna fotografia mówi więcej niż sto słów

Twingo ma 20 lat, bynajmniej od momentu wypuszczenia pierwszych egzemplarzy.
Druga sprawa to jest frontmix od złomnika.
Polegało to na wszczepieniu mordy innego auta do innego.

To że twingo było wzorowane na beskidzie to tylko mit. Fakt, że Polacy mieli patent na takie nadwozie i to blokowało wprowadzenie małego, jednobryłowego auta na rynek.

http://www.zlomnik.pl/index.php/2011/11 ... projekcie/

czy to mit to nie jestem do końca pewien
Problem polega na tym że wielu dziennikarzy pisze wiele rzeczy .
Podstawą zawodu dziennikarza jest pisać a nie mieć wiedzę. Jedno z drugim nie musi mieć wiele wspólnego
Gościu na złomniku widział parę podobnych projektów ale plastyka to nie wszystko
Zgadzam się z nim że jest parę podobnych plastycznie projektów
Polonez był podobny do jednej z późniejszych Hond jednak nie dawało to podstawy do oskarżenia o plagiat wraz z żądaniem odszkodowań

Pamiętam jednak jak jeden z konstruktorów Beskida powiedział tak: Renault musiał czekać parę lat z premierą ponieważ mieliśmy parę patentów .
Właśnie informacji takich patentach szukam
Nie sądzę by dotyczyły one spraw plastyki
Szukam w tej chwili artykułu jaki zamieszczono w ClassicAuto albo Automobiliście.

Tam zajrzano nieco głębiej, w mechanikę.
Kluczowe jest dla mnie zdanie jednego z konstruktorów Beskida, o filozofii projektowania
"Najpierw zaprojektowaliśmy wnętrze a potem myśleliśmy gdzie podziać silnik zawieszenie i resztę".
To zdanie jest kluczowe
No wypisz wymaluj polskie doświadczenia z 126p: mieć mały samochód, z konieczności, a przewieźć wszystko
Temu niestety nie zaprzecza widok podobnych plastycznie projektów.
Wystarczy porównać odległość osi od płaszczyzny kierownicy , no i jak to mechanicznie uzyskać
Tylko w Beskidzie i Twingo jest to tak samo duża odległość. Tylko w przypadku tych dwu pojazdów udało się tak daleko wyrzucić do przodu oś przednią
Porównajcie każdy inny mały samochód.
W każdym podobnym kielichy przedniego zawieszenia wchodzą znacznie głębiej do kabiny
Tego nie było (i chyba nie ma do tej pory) w żadnym małym samochodzie projektowanym od lat 80'

To także podkreśla każdy użytkownik Twingo. mały samochodzik a miejsca mnóstwo.
Tego plastyką i designem się nie uzyska

Koncepcja może i ta sama, ale czy Francuzi faktycznie musieli to zgapić od "naszych"? Z jednej strony szkoda, że beskid nie przeszedł, jednak z drugiej, renault zrobiło to dużo lepiej i ich auto odniosło sukces. Nawet porównując do megane II w twingo czuję się przestronniej. Twingo I to naprawdę fajne i przemyślane auto, a w ostatniej fazie dopracowane. Też dobrym pomysłem było dość powszechne stosowanie otwieranego dachu, naprawdę świetna spawa. No i te na pierwszy rzut oka bezsensowne "zegary" Naprawdę nie ma czego się czepiać, za wykonanie (jeśli już nawet nie za pomysł) duży plus dla Francuzów.

Masaccio pisze:Nawet porównując do megane II w twingo czuję się przestronniej.

Bo w Twingo jest w środku więcej miejsca niż w megance II. Szczególnie widać to w drugim rzędzie siedzeń.

No w drugim rzędzie to akurat megane wygrywa, ale za kierownicą jakoś ciasno. Prawa noga mi się opiera o konsolę środkową i ogólnie czuję się przytłoczony plastikami i tapicerką. No ale dobrze, żeby nie było, na dłuższą trasę meganka zdecydowanie lepsza. Wygodniejsze fotele, lepsza pozycja za kierownicą (głównie z uwagi na regulację kierownicy i fotela w szerszym zakresie, sam fotel też większy), lepsze wygłuszenie no i póki co nic nie trzeszczy. Na miasto, dojazdy do pracy, mój wybór to twingo Mam też porównanie do clio II ph II, w którym z tyłu nie mogę usiąść prosto (a mam tylko 184cm), a w twingo daję radę, no i miejsca na nogi jakby więcej. Fajnie by było jakby w żabie była możliwość opuścić fotel o 5cm, bo jest zdecydowanie za wysoko, o regulacji kierownicy nawet nie mażę

Mam oba auta i dla mnie jest z tyłu więcej miejsca dla 2 osób w Twingo. Przy moim wzroście 184cm w twingo mogę sobie założyć nogę na nogę a w megance już tego nie zrobię za fotelem kierowcy.

aby zamknąć ciekawy temat
http://klassikauto.pl/moje-spotkanie-z- ... kid-1983r/